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徐宿徐宿淮盐高铁最新消息淮盐、连淮高铁通车

  自徐州东站至盐城站,设计时速250公里,正线公里,共设有徐州东站、机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、徐宿淮盐高铁最新消息徐宿淮盐高铁最新消息建湖、盐城等9个客运站,沟通了苏北地区大部分主要城市。

  徐宿淮盐铁是江苏首条全线均在苏北地区的铁客运专线,像一条江苏高铁网“金腰带”把五省通衢徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜发源地淮安、徐宿淮盐高铁最新消息老区盐城串成一线。

  连淮铁正线公里,接轨于连盐铁连云港董集站,途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区,与徐宿淮盐铁交汇于淮安东站。

  此次连淮铁通车后,淮安至镇江段也将在2020年建成通车,形成连淮扬镇铁大通道。

  据介绍,连淮扬镇铁北承陇海铁、青盐铁,经淮安、扬州,中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁,跨越长江后南接沪宁城际铁镇江站和丹徒站,是纵贯我省苏北、苏中和苏南的中轴铁主通道,有如江苏高铁网的“脊梁骨”。

  徐宿淮盐铁、连淮铁,贯通了苏北腹地,通过现有的徐州铁枢纽,连接沪高铁,郑徐高铁。

  同时,在盐城接入青盐铁,这也将苏北网接入了全国高铁网,使得徐宿淮盐地区之间的出行以及上述地区去往、郑州、西安、贵阳、重庆等地的时间大大缩短。

  党的十九大以来,江苏省委省贯彻交通强国战略,把铁作为交通基础设施建设的主战场,以我为主、系统谋划、加快建设轨道上的江苏

  在规划修编上,以我为主,将铁建设作为最迫切的任务纳入大交通规划,将城际铁作为最重要的突破口推动自主规划,并全力争取尽可能多的项目进入国家规划总盘子,为一大批重大工程实施提供了规划依据。

  在项目落地上,推动项目实施从国铁主导向指导转变,争取到了项目审批权限由国家层面下放省级层面;推动工作径从顺向向逆向转变,逆向思维,多部门提前参与前期工作,以最快速度完成各类前置性要件的办理;推动签批方式从向并联转变;推动责任落实从交办向领办转变,月度会办制度,各部门和沿线积极作为,主动受领工作任务,合力保障了前期工作推进。

  在项目建设上,组建了铁集团,形成了分工协作推进的机制。各级各地各有关部门拧成一股绳、共下一盘棋,合力奋斗、攻坚克难,推动江苏铁建设实现了超常规发展。

  江苏的铁建设进入到了加速发展的阶段,主要得益于我们发展的转变和体制机制的创新。我们按照娄提出的

  ,对标高质量发展的要求,对标群众的,启动了所有铁项目的规划,对在建项目则是按照能快则快的原则,优化组织设计,加快实施进度,早日发挥效益,让老百姓在口就能坐上高铁。下一步,江苏将不断优化和完善网布局,加快构建以铁为主骨架的长江经济带综合立体交通走廊,精心谋划轨道上的长三角江苏篇章。到2025年,将形成三纵四横高快速铁网和南京至设区市1.5小时交通圈,

  当前,江苏铁由洼地到走在全国前列的壮美画卷正疾速展开,苏北突破其局已开、苏中提升其时已至,苏南优化其势已起,都得益于这几年江苏省委省带领全省抢抓机遇、紧抓快干的不懈努力。

  今天的时与势,是与时间赛跑抢出来的,如果不是我们系统谋划、提前准备,就可能错失国家新一轮扩大基础设施建设投资的机遇;如果没有追梦的上下同欲、筑梦的齐心协力,我们也不会有圆梦的酣畅淋漓。时不我待、只争朝夕,让我们继续以弯道超车的决心毅力追赶高铁时代,使轨道上的江苏成为强富美高宏阔画卷上最靓丽的风景、最夺目的标志!

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