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吉利汽车安聪慧:不裁员、不降薪、不延迟发放

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  原标题:吉利汽车安聪慧:不裁员、不降薪、综合新闻不延迟发放工资,目前不会下调今年销售目标

  

  出品 搜狐财经

  作者 史额黎

  3月30日,吉利汽车召开线上业绩发布会。

  吉利控股总裁、吉利汽车执行董事安聪慧在业绩发布会上承诺,目前“不裁员、不减薪、不延迟支付职工的薪酬”,而是通过组织创新和效能提升应对带来的影响。

  安聪慧称,今年吉利汽车的产品规划为六款全新的车型,吉利品牌有3款,领克品牌有2款,几何品牌有1款。这些车型都是针对新的细分市场的车型,不与现有车型产生竞争。“其中三种车型已经在生产,可以充分提高产能利用率。”

  在年初披露2019年全年销量数据时,吉利汽车曾将今年的销量目标定为141万辆,同比增幅为4%。尽管此后爆发了新冠,但安聪慧在今日表示,“目前不做销量目标下调。”

  安聪慧的信心来源于以下几点。首先是吉利多年前就在研究线上销售的方式方法,这次又对线上销售做了进一步的改进。“从2月份的终端销量,就可以得到体现。”

  其次,吉利全球化布局的优势在这次中有所体现。通过多个研发中心、工厂的协同,可以降低成本,提升效率。吉利和沃尔沃也形成了更进一步的合作,有些在的研发项目,可以转移到中国。

  安聪慧认为,对吉利的零部件供应有影响,但是在受控的范围之内。而且,领克的海外上市计划不会延期,其将会于今年第四季度进入欧洲市场。

  谈及关注的研发投入,吉利控股常务副总裁兼CFO、吉利汽车董事会副李东辉称,2019年吉利汽车的研发投入为54亿元,占收入的比例为5.6%,与最近几年平均5.4%的占比是相吻合的。

  李东辉表示,2020年吉利汽车的研发投入基本上稳定了,未来可以聚焦于新四化。“总的研发投入会有降低,2020年会在45亿左右。”

  至于研发投入资本化的问题,李东辉说,“我们也会跟进。综合新闻我们每年都会有大量(针对资本化研发成本的)减值测试工作,对于没有达到预期的车型,会进行减值。当然,我们这几年的新车型都达到了预期。”

  今日午间,吉利汽车发布了2019年业绩报告。去年,其实现收入974.01亿元,同比下降9%;实现股东应占净利81.9亿元,同比下降35%。两项数据均为2015年以来首次下滑。

  吉利汽车将2019年的业绩疲软,归因于行业整体的下行。去年,中国乘用车销量同比下跌10%。相较而言,吉利汽车2019年的销量为136.16万辆,同比下降9%。

  截至2019年末,吉利汽车的资产负债率为49.1%,同比下降1.3个百分点;持有的总现金为193.22亿元,总借款为41.49亿元,永续资本证券为34.13亿元,综合新闻手头现金净额为117.59亿元。

  

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